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Umwandlung einer Athearn-Lokomotive in LED-Beleuchtung

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    Vorteile von LED-Leuchten

    Athearn produziert eine Vielzahl von HO-Lokomotiven mit hervorragenden Details und zuverlässiger Leistung. Die Modellbauer beklagen jedoch häufig, dass sie weiterhin 1,5-Volt-Glühlampen für die verschiedenen Leuchten der Lokomotiven verwenden. Dazu gehören Scheinwerfer, Rückfahrlicht, Klassifizierungslichter und Grabenlichter. 

    Glühlampen bieten zwar eine schöne Farbe, können jedoch schnell ausbrennen. Glücklicherweise können diese Lokomotiven relativ leicht in LED-Leuchten umgewandelt werden. LEDs halten viel länger und reduzieren den Spannungsverbrauch. Dies kann von Bedeutung sein, wenn Ihr Layout viele Lokomotiven enthält.

    Diese Techniken funktionieren auch bei anderen Marken von Lokomotiven. Jede Installation kann ein wenig anders sein, die grundlegenden Schritte sind jedoch die gleichen. Das in unserem Beispiel gezeigte Modell ist ein älteres Ready-to-Run-SD40. Für diese Installation werden sowohl LEDs als auch Lichtleiter verwendet.

    Werkzeuge und Materialien, die Sie benötigen

    • Lötkolben
    • LED-Leuchten (T1 3mm „Sunny White“)
    • 1k Ohm 1/4 Watt Widerstände
    • Schrumpfschlauch
    • Kabelschneider
    • 0,40 Glasfaserstränge

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    Entfernen Sie die Glühlampen

     

    Der erste Schritt ist das Entfernen der Glühlampen. Die kleinen Zwiebeln werden an der Innenseite der Schale mit Klebstoff festgehalten. Geben Sie einfach einen kleinen Tropfen Wasser auf den wasserlöslichen Klebstoff und lassen Sie ihn etwa eine Minute ruhen. Sie sollten in der Lage sein, die Glühbirnen ohne Probleme zu lösen.

    Trennen Sie anschließend die Drähte von der Platine. Sie können dieselben Registerkarten auf der Platine für die neuen LEDs verwenden. Wenn Sie einen DCC-Decoder installieren, können Sie die Laschen auf der Platine verwenden oder einfach die weißen, blauen und gelben Kabel des Decoders anschließen. 

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    LEDs vorverdrahten

    Im Gegensatz zu Glühlampen sind LEDs polarisiert, was bedeutet, dass jedes Licht eine positive und eine negative Leitung hat. Die positive (+) Leitung wird als bezeichnet Anode, und wenn an der LED Leitungen angebracht sind, ist das Positive die längere. Die negative (-) Seite heißt Kathode und wird die kleinere der beiden Leitungen sein. Andere LEDs, z. B. Oberflächenmontage, haben auf der (+) Seite einen flachen Punkt oder eine Markierung. Es ist wichtig, die LEDs richtig zu verdrahten. Achten Sie darauf, die Anode von der Kathodenleitung zu unterscheiden. 

    Sie brauchen auch eine Widerstand um die an die LED gesendete Spannung zu reduzieren. Sie können den Widerstand entweder mit der positiven oder negativen Seite verbinden. 

    Für die meisten Modellbahnanwendungen funktioniert die Kombination aus LED und Widerstand, wie hier gezeigt, sehr gut. Die bevorzugten LEDs sind T1 3 mm „Sunny White“. (Um Glühlampen besser imitieren zu können, suchen Sie nach einer sonnigen oder warmweißen LED; andere haben einen bläulicheren Farbton.) Passen Sie diese mit 1k Ohm-Widerständen von 1/4 Watt an. 

    Es ist am einfachsten, die LEDs für Scheinwerfer und Rückfahrscheinwerfer zu verdrahten, bevor sie in die Lokomotive eingebaut werden. Sie können die Elektroden der meisten LEDs stark verkürzen, indem Sie sie einfach mit Drahtschneider auf die gewünschte Länge zuschneiden. Platz ist in den meisten Lokomotiven von größter Bedeutung, so dass möglichst wenig Blei verwendet wird.

    1. Setzen Sie die LEDs Rücken an Rücken und löten Sie die Anoden zusammen.
    2. Bringen Sie dann eine kurze Drahtlänge an, um das Licht der Platine oder des Decoders anzuschließen. Wenn Sie direkt mit dem Decoder verbunden sind, schließen Sie das blaue Kabel an.
    3. Als nächstes verdrahten Sie einen Widerstand mit jeder der Kathoden.

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    Verdrahten Sie die LEDs mit der Platine

    Als nächstes müssen die LEDs an die Lokomotive angeschlossen werden. Sie können die Platine in der Lokomotive verwenden oder direkt zu einem DCC-Decoder gehen. Planen Sie am besten im Voraus und überlegen Sie, wie Sie die Glasfaser mit der LED und die LED mit der Platine verbinden, und zwar so, dass Sie die Ummantelung der Lokomotive immer noch ein- und ausschalten können.

    Für eine Leiterplatte, Verbinden Sie die Anoden mit dem gemeinsamen Pfosten, und verbinden Sie die beiden Kathoden jeweils mit den Scheinwerfern und den Rückfahrscheinwerfern.

    Für einen Decoder Verwenden Sie den weißen Draht für den Scheinwerfer, Gelb für die Rückfahrkathode und Blau für die Anoden.

    Schieben Sie einen Wärmeschrumpfschlauch über die Drähte, bevor Sie die Anschlüsse verlöten. Positionieren Sie dann den Schlauch über dem blanken Draht und schrumpfen Sie ihn mit der Kante Ihres Lötkolbens um die Verbindung herum. Verwenden Sie flüssiges Isolierband über dem Anodenanschluss. In diesen Modellen ist der Platz knapp. Gehen Sie mit bloßen Verbindungen kein Risiko ein. 

    Wenn Sie zusätzliche Lichter hinzufügen (Grabenlichter, Warnlichter, Markierungslichter usw.), wiederholen Sie einfach diese Schritte und verwenden Sie die entsprechenden Kabel.

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    Glasfaser anbringen

    Verwenden Sie Faseroptik, um das Licht von den LEDs zu den Linsen zu tragen. Für die meisten Athearn-Motoren funktionieren .040-Stränge gut. 

    Hier wird die Installation etwas schwieriger. Sie müssen im Voraus planen, um den besten Weg für die Installation in Ihrer Lokomotive zu finden. Für unser Beispiel war es am einfachsten, die Litzen zu testen, sie in die Lokomotive einzubauen, die Verbindungen mit der Schale herzustellen (die dynamische Bremsklappe zu belassen) und dann die Faseroptik auf Länge zuzuschneiden. 

    Bei einigen Modellen ist es möglicherweise einfacher, zuerst alle Lichtwellenleiter anzuschließen, dann die LED-Baugruppe am Gehäuse zu befestigen und schließlich die Verbindungen zur Platine / zum Decoder herzustellen.

    1. Schneiden Sie zuerst jeden Glasfaserstrang auf eine ungefähre Länge, um von der Linse zur LED zu laufen. Lassen Sie etwas mehr Länge.
    2. Verbinden Sie die Enden der Faseroptik mit weiteren Schrumpfschläuchen. Verwenden Sie bei gepaarten Leuchten zuerst ein kleines Schlauchband, um die beiden Leiter miteinander zu verbinden, wobei ihre Enden gerade sind. Verwenden Sie dann einen Schlauch mit größerem Durchmesser, um das Paar und die LED zu verbinden. Der Schlauch sollte eng an der LED anliegen. Vermeiden Sie viel Hitze am Schlauch, da dies die Faseroptik beschädigen kann. (Bei Bedarf können Sie die Litzen von den LEDs entfernen und beim Zusammenbauen des Modells wieder anbringen.)
    3. Streichen Sie die Glasfaserleiter schwarz, um zu verhindern, dass Licht durch Lüfter, Kabinenfenster oder andere Öffnungen im Gehäuse austritt.

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    Beende die Lichter

    Wenn der Körper zusammengebaut ist und alles im Inneren verbunden ist, müssen Sie die Leuchten selbst fertigstellen.

    Schneiden Sie die Faseroptik auf Länge. Halten Sie die Spitze Ihres Lötkolbens in der Nähe des Endes der Litze und das Ende sollte herausragen. Wenn Ihnen das Aussehen des Objektivs ausreichend ist, können Sie loslegen. In den Öffnungen selbst können Sie klare Kunststofflinsen von Details West verwenden. Schneiden Sie die Faseroptik so ab, dass sie direkt im Gehäuse endet, und kleben Sie die Kunststofflinsen vor. Verwenden Sie ein Stück Klebeband, um die winzigen Linsen zu fixieren und zu positionieren, während der Klebstoff trocknet.

    Nachdem Sie einige dieser Konvertierungen durchgeführt haben, wird der Prozess ziemlich schnell vonstatten gehen. Beim Masseneinkauf liegen die Materialkosten für die Umrüstung deutlich unter 2 US-Dollar pro Lokomotive. Dies entspricht etwa dem, was Sie jedes Mal für Ersatzlampen ausgeben müssen.