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Tipps zur Verwendung von gekrümmten Gleisen mit Modellbahnen

Das Verlegen von Gleiskurven beim Modellbahnfahren mag wie ein einfaches Problem erscheinen, aber die Fertigkeit kann viel mehr sein, als es auf den ersten Blick scheint. Neulinge im Modellbahnverkehr wissen manchmal nicht, dass Modellbahngleiskurven in verschiedenen Radien verkauft werden, so dass Benutzer unterschiedliche Räume einpassen und Gleise parallel zueinander laufen können. 

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    Die Geometrie der Spurkurven: Radius und Bogen

    Zwei geometrische Ausdrücke sind entscheidend für das Verständnis der Verwendung von Kurven bei der Planung Ihrer Modellbahngleise: Radius und Bogen. 

    In der Geometrie a Radius ist das Liniensegment vom Mittelpunkt eines Kreises zu einem beliebigen Punkt auf dem Kreis selbst. Kleinere Kreise haben kürzere Radien (der Plural des Radius ist Radien). Das Bild links zeigt gekrümmte Abschnitte von Kato Unitrack in vier verschiedenen Radien. Kato bietet tatsächlich gekrümmte Abschnitte in sieben Radien an, einer kleiner und zwei größer als der hier gezeigte Radius.

    Der Begriff Bogen bezieht sich auf das Kreissegment und wird in Grad ausgedrückt. Ein ganzer Kreis hat einen Bogen von 360 Grad, also ist ein halber Kreis eine 180-Grad-Kurve – der Bogen, der erforderlich ist, um einen Zug in die entgegengesetzte Richtung zu drehen. Die gekrümmten Teile in diesem Foto haben jeweils einen Bogen von 45 Grad. Je nach Maßstab und Hersteller befinden sich die Schienenteile in 15-, 22,5-, 30- und 45-Grad-Bögen.

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    Wie verfügbarer Speicherplatz Ihre Auswahl der Spurkurve beeinflusst

    Spurkurven können verwendet werden, um die Monotonie langer gerader Streckenabschnitte durch Einführen von Kurven aufzubrechen, ihr eigentlicher Nutzen besteht jedoch darin, Züge in die entgegengesetzte Richtung zu drehen.

    Für den besten Realismus war die Faustregel im Modellbahngleis-Layout immer die Verwendung der größtmöglichen Radiuskurve. Für erfahrene Modellbahner ist dies eine automatische Reaktion – einen Tisch und eine andere flache Oberfläche zu betrachten und sofort über die größte Radiuskurve nachzudenken, die darauf passt. 

    Verwenden Sie im Allgemeinen Kurven mit einem Radius von 18 Zoll oder mehr in Spurweiten der Spurweite HO und einem Radius von 11 Zoll oder mehr in der N-Skala – wenn dies Platz bietet.

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    Das Problem mit engen Räumen

    Was ist, wenn der verfügbare Raum ein enger Raum ist, beispielsweise 2 x 5 Fuß? Viele erfahrene Modellbauer würden sagen, dass ein solcher Raum nur für eine Umschaltung geeignet ist – ein Layout ohne jegliche 180-Grad-Drehung. Bei einem Layoutwechsel können Züge nur hin und her fahren. Wenn sie in diese Konfiguration gezwungen werden, erstellen Modellierer im Allgemeinen ein Szenario, in dem simuliert wird, wie ein Zug beim Abholen von Autos aus einer Industrie funktionieren würde, beispielsweise wenn in einem Getreidesilo Kesselwagen gefüllt werden. Einige Hobbyisten genießen diese Art des Modellierens sehr.

    Für diejenigen, die wirklich ein Endlosschleifen-Layout auf kleinem Raum wünschen, obwohl es dann vielleicht nicht prototypisch aussieht minimaler Radius wird dir sehr wichtig. Trotz der traditionellen Daumenregel gibt es keinen Grund, warum Sie keine volle 180-Grad-Drehung machen können, vorausgesetzt, der minimale Radius macht es möglich. Und wenn Sie ein Kind mit dem Spaß am Modellbahnverkehr vertraut machen, sind Regeln nicht das Wichtigste. 

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    Die wichtigsten Maße: Mindestradius und Durchmesser

    Der kleinste Raum, den ein Zug drehen kann, wird als minimaler Radius bezeichnet. Bei der Auswahl eines Maßstabs beim Modellbahnfahren ist zu beachten, dass der Mindestradius für Ihre Kurven umso größer ist, je größer der Maßstab ist. Diese Grafik zeigt die minimale Kurve, die in verschiedenen Maßstäben von verschiedenen Modellbahngleisherstellern verfügbar ist.

    In der Geometrie der Durchmesser ist das Liniensegment, das den gesamten Kreis halbiert und daher doppelt so lang ist wie der Radius. Denken Sie bei der Planung von Platz für Ihre Züge daran, dass der vom Hersteller angegebene Radius normalerweise von der Mitte der Strecke aus gemessen wird und nicht von der Außenkante. Dies bedeutet, dass das Hinzufügen der Gesamtbreite eines Gleisstücks zum Durchmesser ein wichtiger Faktor für die korrekte Berechnung des Platzes ist, der zum Drehen eines Zugs erforderlich ist.

    Fahren Sie mit 5 von 10 fort.

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    Ein Hinweis zu sehr engen Kurven

    Finden Sie Hersteller, die N-Spur-Gleiskurven anbieten, die enger sind als die von den meisten Enthusiasten als kleinsten Radius für die realistische Modellierung. Zum Beispiel bietet Kato Kurven mit einem Radius von 8,5 Zoll, und der japanische Hersteller Tomix bietet Minimalkurven der Spur N von 103 mm oder 4 Zoll. Ernsthafte Modelleisenbahner halten diese für gewöhnlich für zu klein.

    Für Kinder, die sich mit dem Hobby vertraut machen, können diese engen Kurven es ihnen ermöglichen, auf einem Brett unter dem Bett viel kreativer zu sein – vorausgesetzt, dass die Waggons (insbesondere die Lokomotive) die Kurven fahren können . 

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    Wie sich die Größe der Lokomotive auf den Kurvenradius auswirkt

    Für die Navigation in engen Kurven ist der Radstand von Lokomotiven und rollendem Material das Hauptanliegen. Die engste Spurkurve, die Kato für ihre N-Spur Unitrack herstellt, hat einen Radius von 8,5 Zoll. Dies bedeutet, dass es möglich ist, ein Oval von Unitrack in einem Abstand von bis zu 18 Zoll oder eine Doppelspur in einem Bereich mit einer Breite von etwa 22 Zoll anzubringen. Kato warnt Sie jedoch davor, dass 6-Achs-Lokomotiven die 8,5-Kurven nicht steuern können.

    Berücksichtigen Sie diese Tatsache, wenn Sie Lokomotiven und anderes rollendes Material mit Ihren Gleislayouts abgleichen. Verschwenden Sie Ihr Geld nicht mit dem Kauf großer moderner Dieselmotoren oder langer, knickgelenkter Dampflokomotiven, nur um sich der Enttäuschung zu stellen, in der sie in Kurven entgleist werden. Wenn eine Schienenkonfiguration mit engen Kurven mit geringem Radius begrenzt ist, funktionieren kurze Züge, die von kleineren Dampflokomotiven gezogen werden, oder kurze Längen moderner Autos, die von einem Switcher gezogen werden, einwandfrei.

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    Nehmen Sie sich Zeit, bevor Sie die Spur verkleben

    Für diejenigen, die neu im Modellbahnverkehr sind, beeile dich nicht, die Strecke zu verkleben und mit dem Landschaftsbau zu beginnen. Werfen Sie Schlagworte wie „prototypisches Modell“ heraus und denken Sie daran, dass dies Spielzeugzüge sind, mit denen gespielt werden soll. Ändern Sie die Spur und experimentieren Sie. Finden Sie heraus, was funktioniert und was nicht – und welche Konfiguration ist vorzuziehen.

    Verwenden Sie für dieses Experiment eine segmentierte Spur – vorzugsweise eine mit einem integrierten Straßenbett. Wenn Sie ein permanentes Layout erstellen möchten, möchten Sie möglicherweise von einer segmentierten Spur zu einer flexiblen Spur wechseln. Alles, was Sie über Kurvenradius und Bogen wissen, gilt jedoch weiterhin. 

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    Tarnung Nicht-Prototypische Kurven

    Zugegeben, sehr enge Kurven sehen nicht immer prototypisch und realistisch aus, aber wenn das ungewöhnliche Aussehen von engen Kurven störend ist und es keinen Platz gibt, um sie zu verbreitern, tarnen Sie die Kurven mit Tunneln und engen Schluchten. Das hier gezeigte N-Scale-Layout hat einen einfachen Gleisplan, bei dem Tunnel und Berge verwendet werden, um die Kurven auszublenden und die Szene zu unterteilen. 

    Vergessen Sie beim Verstecken enger Kurven nicht die von ihnen auferlegten Einschränkungen. Das Tarnen erlaubt keine Fahrt mit sechsachsigen Lokomotiven, sondern macht die Züge, die fahren können, realistischer. Vergessen Sie auf keinen Fall, dass die Meinungen anderer Leute Ihren Spaß verderben.

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    Verstecken Sie enge Kurven mit Erleichterungen

    Eine Erleichterung ist eine Spur, die in einer Parabelkurve liegt. Normalerweise werden Erleichterungen mit Flex-Track gemacht, sie können jedoch auch mit segmentierten Track-Stücken simuliert werden.

    Durch Erleichterungen wird die Breite der Windungen etwas erhöht, das Layout wird jedoch ein bisschen realistischer und reibungsloser.

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    Nächster Stopp, die Note machen

    Nun, da die Grundlagen der Kurven einschließlich der Implikationen von engen Minimalkurven festgelegt wurden, ist das nächste Konzept, das erforderlich ist, um sich mit den steilen maximalen Stufen vertraut zu machen.