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S-Skala und S-Spur

Die S-Skala wird oft als Synonym für die Modellbahn der Marke American Flyer angesehen. Die S-Skala wird als 1: 64- oder 3/16-Zoll-Zoll bis zu einem Fuß definiert. Die Spurweite der S-Skala beträgt ungewöhnliche 0,884 Zoll. Züge der Baureihe S werden sowohl in Wechselstrom- als auch in Gleichstromvarianten hergestellt, jedoch verwenden beide Typen im Gegensatz zur Spur O eine zweigleisige Strecke. Nach dem Aussterben der S-Bahn erlebte das Eisenbahnwesen in den letzten zwei Jahrzehnten eine Renaissance. 

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    Der S-Maßstab-Standard

    Die Bezeichnung des S-Buchstabens für die Waage wurde 1943 von der National Model Railroading Association (NMRA) festgelegt. Die S-Skala (1/64) wurde als Hälfte der One-Skala (1/32) angegeben. Eine Skala ist eine andere exotische ältere Skala. Der Name O-Skala leitet sich übrigens eigentlich von der Tatsache ab, dass er ursprünglich als Nullskala bezeichnet wurde, da er bei 1/48 kleiner als eine Skala war. In der Anfangszeit wurde diese Skala üblicherweise als 3/16-Skala bezeichnet.

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    S-Skala vs. S-Spur

    Bei der Modellbahn bezieht sich „Maßstab“ auf das Verhältnis der Größe zwischen einem Modell und seinem ursprünglichen Prototyp. Der Begriff „Spurweite“ bezieht sich auf den Raum zwischen den Schienen des Bahngleises.
    Während Anfänger diese Begriffe häufig austauschbar verwenden, beziehen sich amerikanische Modellbahner normalerweise auf die „Skala“, in der sie arbeiten, während britische Eisenbahnmodellbauer über ihre „Spurweite“ sprechen. Ironischerweise haben sich die Verwendung der Ausdrücke „Maßstab“ und „Maßstab“ kulturell umgekehrt. Die National Association of S Gaugers, Inc. (NASG) ist eine amerikanische Institution, während die S Scale Model Railway Society ihren Sitz in Großbritannien hat. Dies könnte auf die Tatsache zurückzuführen sein, dass frühe Modelle im 3/16-Maßstab drei-Schienen-Gleise von 1,25 „(Spurweite 1,25“) mit Zügen im Maßstab 1:48 O hatten.

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    Frühe Geschichte

    Während einige Historiker schreiben, dass Modellbauer im Vereinigten Königreich vor den 1930er Jahren im Maßstab 3/16 arbeiteten, scheint die Entstehung des Maßstabes 3/16 in Amerika unabhängig von ihren Bemühungen stattgefunden zu haben. Alles, was ich gelesen habe, deutet darauf hin, dass die frühen britischen Modelle nichtmotorisierte Modelle für statische Anzeige waren.

    Mitte der 1930er Jahre führte Cleveland Models Modelleisenbahnzüge im Maßstab 1:64 in den Vereinigten Staaten ein. Zeitweise wurde die 3/16-Skala als „CD“ -Skala für „Cleveland Designed“ bezeichnet. CM stellte statische Displaymodelle her, doch bald folgten angetriebene Chassis-Kits. Die bekanntesten CM-Lokomotiven waren ein PRR 0-6-0-Umschalter und ein Chicago Great Western 4-6-0 Ten Wheel. Bis heute wird behauptet, dass eine laufende CM-Lokomotive existiert.

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    A. C. Gilbert und American Flyer

    Im Jahr 1938 übernahm A. C. Gilbert (später Hersteller von Aufrichtersets und anderen Lernspielzeugen) die American Flyer Manufacturing Company (gegründet 1910). Bis zu diesem Zeitpunkt fertigte American Flyer Modelleisenbahnzüge der O-Klasse. Nachdem sie 1939 von der A.C. Gilbert Company erworben worden waren, wurde der Markenname „American Flyer“ in den neuen 3/16-Zügen von A.C. Gilbert verwendet. Nach meinem Verständnis hat Gilbert von Cleveland Designs die Erlaubnis erhalten, im Maßstab herzustellen. Ich finde keine Aufzeichnungen darüber, dass Gilbert ab diesem Zeitpunkt O-Züge der O-Klasse produzierte. Interessanterweise wurden ihre HO-Züge jedoch unter dem Namen Gilbert HO und nicht als American Flyer verkauft. A. C. Gilbert produzierte bis 1966 weiter Züge der American Flyer S-Serie.

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    Prototypische Genauigkeit

    Obwohl A. C. Gilbert 1939 mit der Produktion von Zügen im Maßstab 16/16 begann, handelte es sich nicht um Modelle im S-Maßstab. Diese frühen Züge benutzten Spurweite 1,25 „(Spurweite 1,25“). Der Modellbahnhersteller Marx folgte bald mit eigenen Zügen im Maßstab 3/16 für Spurweiten der Spur O. Dies führte zur Einführung von O27-Zügen, obwohl American Flyer keine O27-Produkte anbot. Aber diese Züge Gilbert etablierte Gilbert als Pionier der prototypisch korrekten Modellbahn. Im Gegensatz zu anderen fantasievollen Spielzeugzügen der damaligen Zeit waren Gilberts 3/16-Lokomotiven Modelle der PRR K5 Class 4-6-2 und der NYC J3 „Hudson“ Um diesem Drang nach Realismus gerecht zu werden, wurden American Flyer-Lastwagen und -Mechanismen auf 0,884 „Spurweite geändert und die echte S-Skala / Spurweite wurde geboren.

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    Die mageren Jahre

    Nach dem Untergang von A. Gilbert im Jahr 1966 bis in die 1970er Jahre hinein waren die Skalierer der S-Zeit mager. Man hat mir erzählt, dass das Interesse an der S-Skala anfangs wahrscheinlich durch einen kleinen Newsletter namens „S Gauge Herald“ aufrecht erhalten wurde. Später wurde die National Association of S Gaugers (NASG) gegründet. Diese Organisationen und eine weitere kleine Zeitschrift namens „S Gaugian“ boten S-Messgeräten die Möglichkeit, Informationen auszutauschen und sich über die Angebote kleiner Hersteller im kleinen Maßstab wie Kinsman, Miller Laboratories und Enhorning auf dem Laufenden zu halten. Anscheinend waren die meisten Produkte Kits. Dies ist analog zum heutigen Stand der TT-Skala in Amerika. 

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    Renaissance

    Die Renaissance im S-Maßstab begann um 1980, als amerikanische Modelle mit einem S-Maßstab auf den Markt traten, der bereit war, EMD FP-7-Diesel zu betreiben. Bald folgten eine Reihe stromlinienförmiger Personenwagen und später Güterwagen. Dies ebnete den Weg für eine Rückkehr von S zum Modellbahn-Mainstream. Wie die Hersteller von TT Scale in Amerika offenbar nie gelernt haben, kann keine Waage ohne einsatzfertige Produkte gelingen. Seit diesen ersten Angeboten von American Models ist die Verfügbarkeit von S-Scale-Produkten, die lauffähig sind, langsam, aber stetig gestiegen.

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    Amerikanischer Flyer heute

    1967 wurde der Markenname American Flyer von den Inhabern von Lionel, LLC erworben. Während der Markenname American Flyer in den mageren Jahren nicht mehr verwendet wurde, hat Lionel die Renaissance im Maßstab S veranlasst, wieder Züge der Baureihe American Flyer S anzubieten. Im Jahr 2008 umfasste die Linie American Flyer rund ein Dutzend Seiten im Lionel-Katalog. Einige moderne American Flyer-Angebote sind jetzt mit digitalen TMCC-Steuerungen von Lionel und RailSounds-Audiosystemen ausgestattet. Sie bieten aber auch Nachbildungen einiger klassischer American Flyer-Produkte.

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    Andere moderne Hersteller im Maßstab S

    Heute werden Züge und Zubehör im Maßstab S von einer Reihe von Unternehmen hergestellt. Am bemerkenswertesten unter diesen sind American Models, die die Renaissance begonnen haben, und S-Helper Service Inc. Beide Unternehmen kündigen ihre Züge als „American Flyer Compatible“ an. S-Helper bietet sehr gut aussehende Startersets mit eigener integrierter Straßenbettbahn, S-Trax. Die Produkte beider Unternehmen scheinen konkurrenzfähig zu sein, wobei im Detail, in der Qualität und im Preis bessere O- und HO-Produkte eingesetzt werden.

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    S-Skala in Messing

    Für den anspruchsvollen Sammler stellen River Raisin Models, Pennsy ‚S‘ Models, Overland Models und andere fein detaillierte S-Scale-Züge aus Messing her. Natürlich kommen diese zu Preisen, die Sie für Messing zahlen würden. Aber wie das Sprichwort sagt, gibt es kein kostenloses Mittagessen.